Qualité du dialogue social, co-construction ; passerons-nous un jour du slogan d’une Direction cherchant à donner une image progressiste des Ressources Humaines PSA, à de véritables négociations entre adultes responsables ?
Lorsque l’on voit comment sont traitées cette année les négociations sur les salaires, il est permis d’en douter :
Lire la suiteJeudi 17 janvier se tenait la première séance des négociations salariales 2019. Vous trouverez ci-dessous nos revendications.
Lire la suiteIl faut bien avouer qu’il est extrêmement compliqué pour nous, en tant qu’organisation syndicale, de nous exprimer sur le mouvement des Gilets Jaunes. Compliqué, mais à nos yeux, indispensable !
Compliqué de nous exprimer, en tout premier lieu, parce qu’on ne nous l’a pas demandé. Ce mouvement spontané de citoyens se veut indépendant des partis politiques et des syndicats. Une intervention de notre part dans ce conflit, tant qu’elle ne sera pas sollicitée, ne pourra qu’engendrer de la suspicion et prendre le risque d’être taxée de récupération ou de manipulation.
Compliqué également parce que ce conflit a démarré et pris corps en dehors du monde de l’entreprise et donc en dehors du champ d’action habituel des syndicats.
Mais indispensable d’en parler pourtant, parce que dans sa forme actuelle et compte tenu des blocages auxquels se trouve confrontée la société française, ce mouvement interpelle la CFTC sur ses « valeurs fondatrices » :
L’interview de représentants de la CFTC par l’AFP a été publiée par l’Express. Un extrait de l’article vous est présenté ci-dessous.
“L’ambiance est très lourde, nous sommes devenus une entreprise où seulement compte la performance économique“, s’inquiète Franck Don, de la CFTC (5e syndicat), auprès de l’AFP.
Le 3 octobre dernier, le parlement européen votait plusieurs dispositions fixant le cap de la réduction des émissions de CO2 de l’industrie automobile à l’horizon 2025 / 2030. Les objectifs fixés ont, par la suite, été très légèrement revus à la baisse, lors de la négociation entre les différents ministres des états membres : Lire la suite
En 2014, notre Groupe, perdait 200 millions d’euros par mois et mettait en place un plan de survie qui avait obtenu le soutien de la CFTC. Il s’agissait de redresser le Groupe, mais aussi de garantir qu’une telle situation de crise ne se reproduise pas. Cela passait par l’abaissement du point mort, (point à partir duquel PSA équilibre ses comptes et commence à faire des bénéfices), à 2 millions de véhicules. A cette fin, PSA mettait en place la réduction drastique des effectifs (de la masse salariale), et donc du ratio Coûts salariaux/Chiffre d’affaires. Les objectifs affichés ont conduit aux plans de départs volontaires que nous connaissons encore aujourd’hui (DAEC). Lire la suite