Externalisation d’une partie de la Direction informatique : les chiffres

Le projet d’externalisation présenté ce jour par PSA lors d’un  Comité Central d’Entreprise extraordinaire confirme ce que nous avions publié le 26 janvier. PSA va donc confier “ses activités de développement des applications et d’industrialisation des travaux neufs au service des métiers” à la société Capgemini.

Au total (industrialisation et développement),198 personnes sont concernées par ce transfert :

  • 34 personnes à Bessoncourt
  • 14 à Mulhouse
  • 7 à Poissy usine
  • 41 sur le Pôle Tertiaire de Poissy
  • 47 à Rennes
  • 42 à Sochaux
  • 13 à Vélizy

CCE Extraordinaire : Déclaration de la CFTC sur l’externalisation d’une partie de la Direction Informatique de PSA

Projets de transfert de l’activité « développement des applications » et de l’activité «industrialisation des travaux neufs » de la DSIN

Les salariés de DSIN concernés par l’externalisation sont aujourd’hui sous le choc.

Il y a quelque temps encore, la direction incitait des salariés à se reconvertir dans l’informatique, dans le cadre du dispositif « top compétence », en leur faisant miroiter la pérennité chez PSA de cette filière.

La plupart des salariés de DSIN sont passés en quelques mois  de métiers en tension, à des métiers  « sensibles », avant que ceux-ci ne redeviennent  « en tension », à quelques semaines de l’annonce de l’externalisation. Par cette dernière manœuvre vous vous êtes détournés des objectifs de la Gestion Prévisionnel des Emplois et des Compétences (GPEC).

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CCE Extraordinaire : Déclaration de la CFTC concernant le projet DAEC spécifique du site de Poissy

Le projet d’arrêt des équipes de nuit sur le site de Poissy, en deux phases distinctes, confirme les orientations énoncées par la Direction du site lors de la présentation du plan moyen terme le 20 novembre dernier.

Si l’avenir du site de Poissy,  avec l’arrivée d’un véhicule de type « premium compact » en 2018, semble garanti, force est de constater que le redimensionnement du site impactera de manière brutale les effectifs, déjà bien mis à mal ces dernières années, que ce soit par le passage en Monoligne en 2014 ou par les différentes suppressions de ligne  à l’emboutissage  par exemple.

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