Il est toujours délicat de parler négociations salariales en présence d’une crise majeur comme celle que traverse PSA aujourd’hui. Nous pouvons comprendre que le groupe cherche par tous les moyens à faire des économies, mais faire des économies sur le “poste salarial”, est-ce vraiment une bonne idée. Et d’ailleurs, que pèsent réellement les couts salariaux de PSA par voiture produite ?
Les chiffres divergent suivant les interlocuteurs. Ceux couramment utilisés tournent autour de 6 et 10%. Attention ces chiffrent ne prennent en compte que les charges salariales du constructeur, et non ceux de l’ensemble de ses fournisseurs. Nous ne sommes donc pas en train de prendre position ici sur le bienfondé d’une baisse du cout global du travail en France…
Dans ces conditions, demander 2,3% d’augmentation générale, tel que le demande aujourd’hui la CFTC, est-ce vraiment déraisonnable ?
Si nous retenons le chiffre le plus élevé cité ci-dessus (10%) :
- Augmenter la masse salariale de 2,3%, tout autre paramètre étant constant, c’est donc passer de 10 à 10,23% de charges salariales.
- L’inflation en moyenne annuelle a été en 2012 de 2% (source INSEE : ici). Nous reviendront prochainement sur ce site sur les différentes manières de parler de l’inflation et d’utiliser les “bons” indices. Retenez que les 2% de 2012, représentent, en pratique, votre baisse de pouvoir d’achat sur l’année 2012 (à salaire constant).
- La hausse demandée, inflation déduite, n’est donc que de 0,3%. Charge théorique supplémentaire pour PSA
- Connaitre le cout supplémentaire réel pour PSA est encore plus compliqué. Il faudrait pour cela connaitre, par exemple, la hausse moyenne de nos tarifs sur l’année et les gains de productivité obtenu grâce aux efforts de tous les salariés.
Demander 2,3% c’est être conscient des difficultés que traverse le groupe en ne demandant qu’un très modeste rattrapage de ce que nous avons perdu tout au long de l’année !
Les négociations salariales, particulièrement en situation de crise, devraient également être l’occasion, pour ceux qui ont le plus, de faire preuve d’exemplarité. Dans son message de début de l’année Monsieur Varin réclamait la fin du “chacun pour soi”. On ne peut pas d’un coté, demander des efforts aux salariés en leur expliquant que “les temps sont durs”, et de l’autre, continuer d’octroyer des parts variables pouvant aller jusqu’à plus de 100 milles euros. Arrêter le chacun pour soit c’est donc, a minima, commencer par suspendre le versement des parts variables pour les cadres dirigeants et les cadre supérieurs !
Vous trouverez en complément le détail des revendications de la CFTC pour 2013 :
AG ‘Augmentation Générale’ : 2,3% au 1er janvier avec un talon mini de 45€
PROMO – AI ‘Augmentation Individuelle’ : 1,2% au 1er janvier et une enveloppe spécifique pour le respect des accords ‘Egalité H/F, séniors, le personnel handicapés…’
La prime de rentrée doit être revalorisée à 210€
La prime de transport et primes DECLIC doivent être revalorisée à 5%
Une prime maîtrise à 110€
Une revalorisation de :
- Tous les salaires minimum d’embauche
- Toutes les primes indexées à l’AG
- La Rémunération Minimum Annuelle Garantie
Médailles du travail :
- La part variable à 9€
- La part fixe : Argent 160€ – Vermeil 180€ – OR 210€ – Grand OR 290€
Une remise à 20% pour la VVP et le rétablissement de la prime de lancement.
Prochaine réunion le 19 février, la CFTC défendra vos intérêts et vous tiendra informé.